Stikstofadvies
Spoorwerkzaamheden Station Hengelo:
tijdelijke effecten op stikstofgevoelige natuur
Oktober 2024
Introductie
ProRail heeft plannen voor de uitbreiding van het emplacement bij station Hengelo, wat tijdelijk stikstofuitstoot tot gevolg heeft. Omdat in nabijgelegen Natura 2000-gebieden stikstofgevoelige habitats voorkomen, onderzocht Fueco of deze uitstoot de natuurwaarden in deze gebieden zou kunnen beïnvloeden.
Vraagstelling
ProRail wil nieuwe spoorweginfrastructuur realiseren bij station Hengelo (Ov), waaronder wissels en bediende seinenstations. De werkzaamheden omvatten onder andere het vervangen van spooronderdelen en bovenleidingen. Deze activiteiten veroorzaken stikstofuitstoot door het gebruik van mobiele werktuigen. Omdat in nabijgelegen Natura 2000-gebieden kwetsbare stikstofgevoelige habitats aanwezig zijn, heeft ProRail Fueco gevraagd te beoordelen of de tijdelijke stikstofdepositie significante effecten op de natuurwaarden in deze gebieden kan hebben.
Ondernomen werkzaamheden
“Fueco heeft op basis van deze stappen geconcludeerd dat ProRail verder kan met de geplande werkzaamheden zonder aanvullende natuurvergunning.”
Geen significante effecten
Uit het onderzoek blijkt dat de tijdelijke stikstofdepositie door de werkzaamheden van
ProRail geen noemenswaardige impact zal hebben op de Natura 2000-gebieden. De
berekende stikstofdepositie varieert tussen 0,01 en 0,11 mol/ha/jaar, met de hoogste
waarde gemeten in het gebied Lonnekermeer. Deze tijdelijke toename is minimaal
en zal geen significante verandering veroorzaken, mede doordat de stikstofdepositie
in de regio al afneemt. Zelfs in gevoelige natuurgebieden zoals Aamsveen (met tien
stikstofgevoelige habitattypen), Buurserzand en Haaksbergerveen (beide met zestien
habitattypen) blijft de bijdrage van het project beperkt.
De analyse toont aan dat de tijdelijke stijging geen nadelige invloed heeft op de
staat van instandhouding van deze gebieden. Bovendien dragen autonome dalingen
in stikstofdepositie tot 2030 bij aan het behoud van de natuurwaarden, waardoor
de effecten van de werkzaamheden als niet significant worden beoordeeld. Onze
analyse toont aan dat de tijdelijke stijging geen significante invloed heeft op de
instandhoudingsdoelstellingen van deze gebieden. Dankzij autonome dalingen in
stikstofdepositie tot 2030, worden de natuurwaarden niet significant aangetast
door de tijdelijke werkzaamheden van ProRail.
